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短片散文

不到7万起步,标配ESP,这款帅爆紧凑型新车有点“硬”

作者: 来源: 时间:2019-09-04


如今大多数人在选购10万左右的紧凑型轿车时,往往只考虑空间是否够大,配置是否够高,却往往忽略了车辆安全性能。然而荣威i5却是一款配置足够高的同时,又十分注重安全性能的产品,教授也在近日有幸体验到了荣威i5这一方面的产品力。

很多人都认为车子越硬,钢板越厚,碰撞时变形越小,安全性能就越高,其实这不全对,车子在该硬的地方硬,该软的地方软,碰撞时发动机舱留足溃缩空间,乘员舱不变形,才能算有较高安全的安全性能,并且安全性能与车身钢板厚度没有关系。

荣威i5的“硬”,在于采用了当代承载式汽车所常用的笼式结构车身,车身材料高强钢占比65%,能够最大限度保证车身强度,在事故发生时能确保乘员舱的完整性。而“软”,则体现在其发动机舱通过合理的溃缩设计,构建高效、合理的碰撞载荷传递路径,保证在碰撞过程中溃缩结构能吸收和耗散能量,同时发动机下沉,不侵占乘员舱的生存空间。

除此以外,荣威i5的安全气囊数量比肩豪车,拥有前排座椅双气囊、座椅两侧气囊与两侧贯穿式气帘共计6个气囊。而竞品车型最多只有4个气囊,没有配备侧气帘,有的甚至只有前排座椅双气囊。荣威i5周到考虑每位乘客的安全,搭载了后排安全带未系提示,而竞品车型大都只有前排安全带未系提示。

我们常聊到的ABS和ESP等电子程序类的主动安全配置,荣威i5都无一例外标配了,但其最大亮点在于主动紧急制动系统和360度全景影像系统。其中主动紧急制动系统通过布置在内后视镜背面的摄像头搜集路况信息,可在时高于8km/h时主动识别前方150m外的障碍物,根据实际情况进行减速或者紧急制动,从现场的几次模拟行人横穿马路的试验中,这套系统反应迅速,系统没有任何的迟疑和判断失误。

360度全景影像系统也是10万元级别紧凑型轿车里不多见的高级安全配置,在如今中国复杂的路况条件下,即使一辆车前后风挡和四个侧窗的视野再好,也难免会出现视野盲点,而荣威i5这套全景影像能采集车辆前后3m,左右2.5m范围内的影像信息,教授在实际体验中也感受到了这套系统的便利性,几次倒车入库在360全景影像的帮助下都能一把轮就完成,完全不用靠看后视镜前后挪移,相信对于新手司机和女司机来说是个大福音!



除了人们常说的被动安全和主动安全,还有一些影响安全性能的配置和亮点是我们不容易注意到的,这通常会被归类为广义安全层面,教授就选取荣威i5最突出的两点来简单说下。首先就是制动距离,得益于采用了米其林PS4高性能轮胎,荣威i5的百公里制动距离仅为36米,而高性能轮胎带来强大制动同时,还能提供强大的抓地力,让荣威i5高速过弯更稳定,高速操控更精准。

其次就是较小的A柱盲区,这点的实现与刚才说到的采用高强度钢制造的车身框架不无关系,只有这样,才能保证部件强度符合要求的同时,又提供良好的侧前方视野,有的朋友可能会问,荣威i5不是还有360度全景影像吗?没错,但开车时我们不可能一直盯着中控屏,因此较窄但又高强度的A柱无疑能更好保障主被动安全,这些不容易看到的地方,也就是广义安全定义的最好诠释。

通过本次的荣威i5安全性能解析与体验活动,教授深切体会到,荣威i5较高的安全配置不仅使日常用车更加便利,而且很好的保证了驾乘者和他人的生命安全,如果您想购买一辆10万左右的紧凑型轿车,那么荣威i5必定是绝佳选择!

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