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说出来你可能不信这辆美系车油耗竟然跟日系差不多

作者: 来源: 时间:2019-08-21

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谈到美系车油耗,大家总是觉得由于车重、技术等原因相比同价位车型油耗要高一些。这在过去确实是真实存在的问题,那随着现在技术进步,这样的问题是否有改变呢,今天就让我们一起来测试一下。

借着参加别克寰行中国活动的机会,我拿到了全新的君威车型,并通过一段177公里的路程,对其油耗进行了一个测试。这一段旅程中包括了城市路段,国道以及高速公路。

 

这台君威为搭载了2.0T发动机匹配9AT变速箱的顶配车型。同时,整个测试过程中也一直处于一个接近满载的情况,所以整个油耗表现还是很有参考意义的。不仅路况多样,车辆也没有经过刻意的轻量化。

出发前,我们将小记历程清空零,用来记录整个行驶里程,以及平均时速。而最终的油耗表现也依表显数据为准。

 

首先我们经历了,接近40公里的城市道路。在这一段路程上,由于行驶速度以及路况的限制,虽然不堵车,但是行驶速度一直保持着60km/h的时速,在这个过程中,如果不是起步或者超车,变速箱会表现的非常积极,一直将转速维持在1800rpm以内,保持一个相对经济的转速,来稳定油耗。但整个城市路况依旧维持了13L左右,并不太令人满意。

在进入高速前,我们经历了很长一段时间的国道行驶,这时候由于没有了那么多红绿灯的阻拦,行驶起来顺畅了很多,表显油耗也开始走低,在上高速前已经达到了10L左右。来到高速后,我们也没有刻意的使用经济时速行驶,一直都是最高限速的状态。这时候,变速箱又立功了,需要急加速超车它会变得很聪明,快速将挡,而进入巡航状态后,能够很积极的升挡,并一直维持经济转速。110km/h区间的巡航,已经升到9挡的君威依旧只有1500rpm。而巡航期间的瞬时油耗仅为5.5L左右。

 

最终,经历了177公里,表显油耗为8.7L。总的来说是可以接受的,当然了如果能够达到一个7.5-8.5的表现可能会更好。而整个油耗表现最大的功臣。莫过于9AT变速箱。


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